Bei dem Versuch, die Emission organischer Loesemittel einer Metallic-Spritzkabine um ca. 50 % zu vermindern, sind Schwerpunkte die Fragen der Vorreinigung der Abluft, die Aufkonzentrierung der Loesemittel vor der adsorptiven Reinigungsstufe und die Moeglichkeiten der Wiederverwendung der zurueckgewonnenen Loesemittel. Die in einer Metallic-Spritzkabine beim Lackieren der Karossen freigesetzten Loesemittel werden zu etwa 70-80 % mit der Abluft ausgetragen, die restlichen Loesemittel sind in der Trocknerabluft enthalten. Da die Hauptemission beim Auftragen des Decklackes entsteht, ist eine adaptive Reinigung aus einer Metallic-Decklack-Kabine am erfolgversprechendsten. Aus einem Verfahrensschema geht hervor, dass an einer Metallic-Spritzkabine, in der 220 Karossen/Tag lackiert werden, die Abluft der beiden Basislack-Automatenzonen getrennt abgesaugt wird. In der ersten Zone erfolgt die Aufkonzentrierung der Loesemittel durch Umluftfuehrung und Reinigung eines Teilabluftstromes in einer Faseraktivkohle-Adsorptionsanlage. Zone 2 besteht aus Umluftfuehrung ueber einen Kohlefaserpapier-Rotor und Rueckgewinnung der Loesemittel in einer Faseraktivkohle-Adsorptionsanlage mit denen der Zone 1. An diesen Kreislaeufen wurden Langzeituntersuchungen durchgefuehrt.


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    Titel :

    Stand des Forschungsprojektes zur Abluftreinigung und Loesemittelrueckgewinnung an Spritzkabinen der Automobilindustrie


    Weitere Titelangaben:

    State of the research project for outlet air purification and recovery of solvents from spray cabines in the automotive industry


    Beteiligte:
    Kraus, R. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1987


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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