Bei dem Versuch, die Emission organischer Loesemittel einer Metallic-Spritzkabine um ca. 50 % zu vermindern, sind Schwerpunkte die Fragen der Vorreinigung der Abluft, die Aufkonzentrierung der Loesemittel vor der adsorptiven Reinigungsstufe und die Moeglichkeiten der Wiederverwendung der zurueckgewonnenen Loesemittel. Die in einer Metallic-Spritzkabine beim Lackieren der Karossen freigesetzten Loesemittel werden zu etwa 70-80 % mit der Abluft ausgetragen, die restlichen Loesemittel sind in der Trocknerabluft enthalten. Da die Hauptemission beim Auftragen des Decklackes entsteht, ist eine adaptive Reinigung aus einer Metallic-Decklack-Kabine am erfolgversprechendsten. Aus einem Verfahrensschema geht hervor, dass an einer Metallic-Spritzkabine, in der 220 Karossen/Tag lackiert werden, die Abluft der beiden Basislack-Automatenzonen getrennt abgesaugt wird. In der ersten Zone erfolgt die Aufkonzentrierung der Loesemittel durch Umluftfuehrung und Reinigung eines Teilabluftstromes in einer Faseraktivkohle-Adsorptionsanlage. Zone 2 besteht aus Umluftfuehrung ueber einen Kohlefaserpapier-Rotor und Rueckgewinnung der Loesemittel in einer Faseraktivkohle-Adsorptionsanlage mit denen der Zone 1. An diesen Kreislaeufen wurden Langzeituntersuchungen durchgefuehrt.
Stand des Forschungsprojektes zur Abluftreinigung und Loesemittelrueckgewinnung an Spritzkabinen der Automobilindustrie
State of the research project for outlet air purification and recovery of solvents from spray cabines in the automotive industry
1987
12 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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