Systeme zur Verringerung von Brems- und/oder Antriebsschlupf leisten einen wesentlichen Beitrag zur Erhoehung der Verkehrssicherheit. Die Antriebsschlupf-Regelung (ASR) ist eine konsequente Erweiterung des ABS. Die Erhoehung der Traktion bei der ASR ist der Stabilitaets- und Lenkfaehigkeits-Verbesserung untergeordnet. Marktuebliche ABS-Vollsysteme werden als separate oder integrierte Systeme verwendet. Vor- und Nachteile sind angegeben. Bei Allrad-Konzepten mit zwei starren Sperren sind ABS und Allrad-Antrieb keine sinnvolle Kombination. Erforderlich ist ein Laengsbeschleunigungs-Schalter. Auf Moeglichkeiten einer Kostenreduzierung bei ABS wird verwiesen, sie werden jedoch mit Leistungsminderung erkauft. Zur Erlaeuterung des gesamten Regelvorganges werden zwei schematisierte Regelverlaeufe einer Antriebsschlupfregelung gezeigt. (Sirach)


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    Titel :

    Moeglichkeiten und Grenzen verschiedener Brems- und Antriebsschlupf-Regelsysteme fuer Personenkraftwagen


    Weitere Titelangaben:

    Possibilities and limitations of different brake and drive slip controlling systems for passenger cars


    Beteiligte:
    Demel, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1988


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 13 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch