Im vorliegenden ersten Teil der Arbeit wird auf das Schweissen und Schweissverbindungen an Aluminiumlegierungen eingegangen. Die wichtigsten dabei beschriebenen Verfahren sind das WIG- und das MIG-Verfaren, auf deren Vor- und Nachteile ebenfalls hingewiesen wird. Verglichen werden einige fuer das Schweissen wichtige Eigenschaften wie spezifische Waerme, latente Schmelzwaerme, elektrischer Widerstand u.a. bei drei Aluminiumlegierungen und einem Stahl. Hingewiesen wird auf die Wichtigkeit eines geringen Wasserstoffgehaltes und auf die Bedeutung des Schutzgases fuer die Verhinderung der Bildung von Aluminiumoxid in der Schmelze. In Tabellen erfasst werden die wichtigsten schweissbaren Aluminiumlegierungen und einige Schweisszusatzwerkstoffe, die mechanischen Werte von Schweissnaehten, die Arbeitsbedingungen fuer das MIG- und das WIG-Schweissen sowie Schweissfehler und dafuer moegliche Ursachen. (wird fortgesetzt) (Hulek)
Tecniche di giunzione delle leghe leggere per uso navale, Parte 1
Verbindungstechniken bei Leichtmetallegierungen im Schiffbau. Teil I
Joining techniques for light metal alloys in shipbuilding. Part 1
Lamiera ; 25 , 1 ; 70-76
1988
7 Seiten, 5 Bilder, 5 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
SCHIFFBAU , MIG-SCHWEISSEN , WOLFRAM-INERTGASSCHWEISSEN , ALUMINIUM , ALUMINIUMMAGNESIUMLEGIERUNG , ALUMINIUMSILICIUMLEGIERUNG , ALUMINIUMMAGNESIUMMANGANLEGIERUNG , STAHL , WASSERSTOFF , LOESLICHKEIT , TEMPERATURABHAENGIGKEIT , VERFAHRENSBEDINGUNG , SCHWEISSZUSATZWERKSTOFF , RISSBILDUNG , ZUGFESTIGKEIT , DEHNGRENZE , SCHWEISSNAHTFORM , SCHWEISSFEHLER
Tecniche di giunzione delle leghe leggere per uso navale. Part 2
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