Ein neuwertiges System, welches die Daempfungskraftsteuerung des Fahrzeugs verbessert, wurde dargestellt. Es nutzt die Kombination der Energieunterdrueckung beim Stossdaempfer, Stossdaempferfeder und dem Fahrzeugaufbau durch das Ausnuetzen der ambivalenten Funktion der Stossdaempfer in ihrer Daempfung- und Vibrationsfunktion bei den vertikalen und anderen Fahrzeugaufbaubewegungen. Der Wirkungsgrad dieser Daempfungsanordnung wurde an einem mathematischen Modell dargestellt und mit einem Fahrzeug erprobt. Es wurde nach der ISO Messmethode die Daempfungsverbesserung der Stossdaempfer um 23 % nachgewiesen. Die Ansprechbarkeit der Stossdaempfer wurde durch die Anwendung eines Sensors gesteuert und das Verhalten an schlechten Strassen deutlich verbessert. Der Fahrkomfort in der Kurve und an einer glatten Fahrbahn wurde gesteigert. (RCHL)
A damping force control method which reduces energy transmitted to the vehicle body
Methode einer Daempfungskraftsteuerung welche die Energieuebertragung zur Fahrzeugkarosserie unterdrueckt
JSAE Review ; 8 , 3 ; 94-97
1987
4 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
A damping force control method which reduces energy transmitted to the vehicle body
Kraftfahrwesen | 1987
|Model Following Damping Force Control for Vehicle Body Motion during Transient Cornering
SAE Technical Papers | 2022
|DAMPING FORCE CONTROL DEVICE AND DAMPING FORCE CONTROL METHOD
Europäisches Patentamt | 2024
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