Bei dem Frontantrieb des Kraftfahrzeugs ist das Geblaese mit einem Elektromotor als Antrieb fuer die Kuehlung der Klimaanlage lauter als der Motor fuer das Fahrzeug. Untersucht wurde der Laermpegel bei Leerlauf des Motors in Abhaengigkeit von der Form, Luefterhaube (Verkleidung) und dem Traggeruest. Daran wurde eine Reihe von Verbesserungen hinsichtlich des Laermpegels durch Aenderungen der Bauart vorgenommen, u.a. die Sehnenlaenge der Schaufeln des Geblaeses und die Gleichmaessigkeit der Luftstroemung im Waermetauscher. Der Laermpegel konnte um 6 dB gesenkt werden. Bei weiteren Verbesserungen wurde eine Senkung des Laermpegels um 9 dB erreicht. (Jensen)
Noise reduction of condenser cooling fans for automotive air conditioners
Schalldaempfung des Kuehlluftgeblaeses fuer die Klimaanlage im Kraftfahrzeug
Mitsubishi Heavy Industries. Technical Review ; 24 , 3 ; 207-213
1987
7 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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