Zur Beschreibung der Entwicklung des Fahrgestells und der Karosserie wird weit, d.h. bis zu den alten Roemern, ausgeholt. Die neuere Entwicklung begann mit einer von dem Italiener Bordino zwischen 1836 und 1854 konstruierten Dampfkutsche. Angefuehrt werden dann die Beispiele von Daimler (1885-1886), Delamarre-Deboutevill (1883), Peugeot (1894), Digilene (1900), Renault (1898) und Ford (1908). Im Falle Digione bestand das Chassis aus Holz. War die Karosserie zunaechst noch offen, wurde sie danach als geschlossene Kabine ausgefuehrt. Zwei Beispiele aus der Zeit zwischen 1915 und 1920 werden aufgezeigt. Der Hauptteil der Arbeit beschaeftigt sich mit der Vielzahl der mit der Herstellung der Karosserie beschaeftigten Berufe bzw. Handwerker und den einzelnen Arbeitsgaengen bis zur endgueltigen Fertigstellung des Automobils. Der betreffende Zeitraum war 1915 bis 1920. (Hulek)
L'arte del carrozziere: ieri
Die Kunst des Karosseriebauers: gestern The craftsmanship of the carriage-builder of yesterday
Lamiera ; 24 , 9 ; 130-138
1987
9 Seiten, 17 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
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