Es wird ueber einen B 6 DOHC 16-Ventilmotor und ueber ein spezielles Traegheitsaufladungs-System berichtet. Wie beabsichtigt, konnte ueber den gesamten Drehzahlbereich des Motors ein reichliches Drehmoment erhalten werden. Hand in Hand mit der leichten Aufladung konnte ein gutes Ansprechverhalten ueber den ganzen Beschleunigungsbereich erzielt werden. Besonderer Wert wurde auch auf geringes Gewicht und eine kompakte Form des Motors gelegt, um ihn im Motorraum eines Familienwagens unterzubringen. Gegenueber dem bisherigen Serienmodell wurde eine Gewichtsersparnis von 3,5 kg erzielt.


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    Titel :

    Development of B 6 DOHC engine and variable inertia-charging system


    Weitere Titelangaben:

    Entwicklung eines B 6 DOHC-Motors und eines variablen Traegheits-Aufladungs-Systems
    Titel japanisch


    Beteiligte:
    Kurihara, Y. (Autor:in) / Yamashita, T. (Autor:in) / Koike, M. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1986


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Japanisch




    Development of variable inertia-charging system for 1.6 l DOHC engine

    Isomura,S. / Kurihara,Y. / Yamashito,T. et al. | Kraftfahrwesen | 1987


    Development of a variable cam phasing system for DOHC engine applications

    Shost,M.A. / Mead,D.M. / General Motors,US | Kraftfahrwesen | 1991


    Ford 2,0 l DOHC engine

    Birch,S. / Ford Motor,US | Kraftfahrwesen | 1989


    Ford's "indy" DOHC engine

    Barr, W.F. | Engineering Index Backfile | 1966


    Kia sporgate DOHC

    Online Contents | 1996