Es wird ueber einen B 6 DOHC 16-Ventilmotor und ueber ein spezielles Traegheitsaufladungs-System berichtet. Wie beabsichtigt, konnte ueber den gesamten Drehzahlbereich des Motors ein reichliches Drehmoment erhalten werden. Hand in Hand mit der leichten Aufladung konnte ein gutes Ansprechverhalten ueber den ganzen Beschleunigungsbereich erzielt werden. Besonderer Wert wurde auch auf geringes Gewicht und eine kompakte Form des Motors gelegt, um ihn im Motorraum eines Familienwagens unterzubringen. Gegenueber dem bisherigen Serienmodell wurde eine Gewichtsersparnis von 3,5 kg erzielt.
Development of B 6 DOHC engine and variable inertia-charging system
Entwicklung eines B 6 DOHC-Motors und eines variablen Traegheits-Aufladungs-Systems
Titel japanisch
Journal of the Society of Automotive Engineers of Japan ; 40 , 9 ; 1175-1181
1986
7 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Japanisch
Development of variable inertia-charging system for 1.6 l DOHC engine
Kraftfahrwesen | 1987
|Development of a variable cam phasing system for DOHC engine applications
Kraftfahrwesen | 1991
|Kraftfahrwesen | 1989
|Engineering Index Backfile | 1966
|Online Contents | 1996