Vorgestellt wird ein integrierter monolithischer Schaltkreis in HV-CMOS-Technologie. Der Mikrocontroller P505CD wurde von EPOS für die Kraftfahrzeugelektronik als Steuereinrichtung für mechatronische Systeme in Personenkraftwagen-Anwendungen entwickelt. Unter dem Firmennamen EPOS (Embedded Core & Power Systems) ist ein Joint-Venture zwischen Siemens und ELMOS entstanden. Alle relevanten Funktionseinheiten einer automobiltechnischen Steuereinheit (ECU, electronic control unit) sind auf einem Chip integriert. Zur Stromeinsparung ist ein Powerdown-Modus vorgesehen, der auf alle Funktionen bis auf den internen Spannungsregler und die Sensoreingänge (Contact-Monitor) wirkt. Die externen Sensoren, wie Kontakte, Hall-Sensoren, Schalter und andere, werden zyklisch abgefragt. Bei einer Änderung der Sensorsignale wird über eine Interruptsteuerung der Schaltkreis aktiviert (wake-up). Die Lastschaltung erfolgt über einen DMOS-Transistor.
Hochintegration. Intelligente mechatronische Funktionseinheiten
Elektronikpraxis ; 34 , 15 ; 38-41
1999
4 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
INNENAUSSTATTUNG - Fahrgast-Systeme: Hochintegration und Markenprofil
Online Contents | 1999
Der Startschuss ist gefallen. Hochintegration - Mikrohybridtechnik
Kraftfahrwesen | 1997
|Zukunftsorientierte Kfz-Mikrocontroller - Potentiale und Grenzen einer Hochintegration
Kraftfahrwesen | 1992
|Die VDO-Motorsteuerelektronik MSE III - Vorteile von Hochintegration und Modularität
Tema Archiv | 1992
|