Seit Juni 1997 ist die CENELEC-Norm ENV 50129 für elektronische Signaltechnik zur vorläufigen Anwendung freigegeben. Der Beitrag beschäftigt sich mit Erfahrungen der Siemens Verkehrstechnik als Hersteller von Signaleinrichtungen bei der Umsetzung der Anforderungen in die Geschäftsprozesse und bei der Anwendung in Pilotprojekten. Während die Prozeßanforderungen recht detailliert in der Norm beschrieben sind, werden die technischen Maßnahmen zur Erlangung der Sicherheit im Vergleich zur Mü 8004 nur sehr global definiert. Hier ist sicherlich Abstimmungsbedarf bei allen Anwendern der ENV 50129 vorhanden, um zu einer einheitlichen Auslegung und Interpretation zu gelangen. Bisher gibt es keine Harmonisierungen zwischen den relevanten Teilen der IEC-Dokumente und der ENV 50129. Zwar steht eine sektorspezifische Norm immer über einer Basisnorm, jedoch ist es nicht wünschenswert, wenn z.B. unterschiedliche Definitionen oder sogar Inhalte zwischen verwandten Normen bestehen. Hier muß man abwarten, was der Markt wünscht. Die Gültigkeit einer CENELEC-Vornorm ist zunächst auf drei Jahre begrenzt. Diese Zeit läuft in dem Fall Mitte 2000 aus, und - wenn nichts unternommen würde - würde die Vornorm ersatzlos zurückgezogen. Es besteht jedoch die Absicht, die Arbeiten im Laufe dieses Jahres wieder aufzunehmen, um rechtzeitig einen Entwurf für eine endgültige Norm zur Verfügung zu stellen.
Erfahrungen mit der Anwendung der ENV 50129 im Fernbahnsektor
Experience by using ENV 50129 within main line applications
Signal und Draht ; 91 , 6 ; 35-39
1999
5 Seiten, 2 Bilder, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Norm , Europa , Eisenbahnsignaltechnik , Sicherheit , Zug (Verkehr) , Normung , Software , Hardware , Modell
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