In der allgemeinen Luftfahrt gibt es den Luftfahrzeugführer, den Flugleiter und den Fluglotsen. Diese drei Personen müssen miteinander kommunizieren. Sie erteilen untereinander Weisungen oder müssen Entscheidungen fällen aufgrund von Informationen, welche von technischen Systemen erzeugt werden. Der Pilot trägt nach ICAO-Terminologie die größte Verantwortung. Er ist verantwortlich für den Betrieb und die Sicherheit des Flugzeugs und dessen Passagiere. Aufgrund des hohen Automatisierungsgrades eines Flugzeuges werden dem Piloten viele Entscheidungen abgenommen, so daß er technisch gar nicht mehr vollverantwortlich für den Betrieb zuständig ist. Das Dilemma besteht darin, daß der Pilot weiterhin juristisch verantwortlich ist. Deswegen muß der Pilot den Automatisierungsgrad des Flugzeugs genau kennen, damit er die Flugbewegungen aufgrund seiner Befehle nachvollziehen kann. Die Vielzahl von Informationen, welche mittlerweile auf Bildschirmen dargestellt werden, müssen vom Piloten auf deren Korrektheit überprüft werden. Der Hersteller eines Flugzeuges sollte mit Hilfe von Checklisten dem Piloten helfen, indem er berichtet, welche Kombinationen von Anzeigen und Warnungen auf bestimmte Fluglagen und falsche Informationen schließen lassen.
Automatisierung und Verantwortung im Luftverkehr
1999
20 Seiten, 23 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1938
|TIBKAT | 1938
|GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2021
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