Angaben zu Untersuchungen von Möglichkeiten des Leichtbaus mit Aluminiumguß. Innovative Konstruktionslösungen sind für komplex bearbeitete und montierte Fahrzeugkomponenten möglich. Die heutigen Aktivitäten liegen im Bereich Fahrwerk, Motor, Getriebe, Motorperipherie. Für die Zukunft sind Rohbau- und Strukturteile im Karosseriebereich geplant. Zunächst wird auf die Entwicklung und Prototypen eingegangen, Rapid-Prototyping und das Niederdruck-Sandgießverfahren, mit dem seriennahe Prototypen gefertigt werden. Durch Entwicklungspartnerschaften im Druckguß lassen sich neue Möglichkeiten erproben und umsetzen. Als Beispiele werden die Combi-Bracket bei Ford, Reduzierung der Einzelteile um 80 %, der Kosten um 30 % und des Gewichts um 50 % und das Fußhebellagerwerk im Volkswagen beschrieben. Mit dem Leichtbau des Fahrwerks wurde schon 1980 begonnen. Der aktuelle Status der Großserienanwendung von Aluminium im Fahrwerk wird präsentiert, BMW 5er-Reihe, Motorlagerung Porsche Boxster, Premium-Druck-Gußbausteine beim Alfa Romeo. Die Qualität wird durch automatische Durchleuchtungsanlagen gesichert. Ein Großteil der Produkte werden montagefertig an Kunden geliefert. Inzwischen gewinnt auch Magnesium an Interesse. Ein kurzer Ausblick zeigt, daß Fahrwerksteile aus Aluminium und Magnesium im Druckgießverfahren gefertigt werden können.
Leichtbau mit Aluminiumguß
forum. Technische Mitteilungen ThyssenKrupp ; 1 ; 46-49
1999
4 Seiten, 8 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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