Regionalbahnen erschließen Gebiete abseits der Hauptbahnen, das Verkehrsaufkommen ist gering, die Infrastrukturkosten für Sicherungsanlagen sollten sich deshalb in Grenzen halten. Überlegungen zur wirtschaftlichen Betriebsführung solcher Strecken der Österreichischen Bundesbahnen führten zur Auflassung von Betriebsstellen, in denen nicht regelmäßig Zugkreuzungen oder Überholungen stattfinden und Einführung des Zugleitbetriebes mit möglichst wenig und möglichst einfacher Technik (möglich u.a. wegen der relativ niedrigen Fahrgeschwindigkeiten). Auch im Zugleitbetrieb kann die klassische Sicherungstechnik angewendet werden, wobei die Bahnhöfe elektrische Mittelstellwerke erhalten und die Strecke Streckenblocks. Die Bahnhöfe werden von einer Zentrale aus ferngesteuert. Alle Komponenten wurden neu überdacht und besonders einfach konzipiert. Noch günstigere Möglichkeiten für Strecken mit sehr geringem Verkehrsaufkommen biete das funkgestützte System ZMC-98.
Signaltechnik auf Regionalbahnen der ÖBB
Signalling systems on Austrian Federal Railways' regional lines
Signal und Draht ; 90 , 12 ; 24-26
1998
3 Seiten, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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