Der TRANSRAPID nutzt die kontaktlose elektromagnetische Schwebekraft und den kontaktlosen Antrieb. Die Bahn wird von zwei linearen Synchronmotoren, deren Statoren sich rechts und links im Führungssystem befinden, mit bis zu 450 kmh angetrieben. Die Elektromagnete der Bahn werden in einem konstanten Abstand von 10 mm von den Statoren gehalten, der Fahrzeugboden befindet sich 15 cm über der Führungsschiene. Ein dreiphasiger Strom erzeugt in den Statoren ein wanderndes elektromagnetisches Feld. Entlang der Führungstrasse sind im Abstand von bis zu 50 km Unterstationen geplant, die im Falle der 31,5 km langen Teststrecke im Emsland (D) aus einem öffentlichen 100 kV-Hochspannungssystem nach Transformation mit 20 kV versorgt werden. In den Unterstationen befinden sich ein bis zwei Fahreinheiten, die wiederum aus 2-3 Konvertereinheiten, einem Motorabschnittssteuersystem, einem Diagnostiksystem und Datenübertragungseinrichtung bestehen. Ein Betriebssteuersystem steuert den Auf- und Abbau von Fahrzonen, d.h. die Zuschaltung von ein oder zwei Fahreinheiten. In einer Fahrzone kann immer nur ein Fahrzeug geführt, gebremst oder beschleunigt werden. In einer ersten Modernisierung TVE I der Versuchsstrecke wurden 2 GTO-Konverter mit jeweils 15,6 MW installiert, eine 2.Modernisierung TVE II, unter anderem mit dem Bau eines zusätzlichen Konverters mit einer Grundfrequenz bis zu 300 Hz, d.h. einer Fahrgeschwindigkeit von 550 kmh und modular aufgebaut, ist vorgesehen. Der Artikel enthält Blockdiagramme für das Antriebssystem, die Spannungsversorgung, den Konverter und die Fahreinheit, sowie Schutzschaltungen und die Statoranschaltung.


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    Titel :

    Stationary components of the long-stator propulsion systems for high-speed maglev systems


    Weitere Titelangaben:

    Stationäre Bauteile für das Langstator-Antriebssystem des TRANSRAPID, einer Hochgeschwindigkeits-Magnetschwebebahn


    Beteiligte:
    Hellinger, R. (Autor:in) / Mazur, T. (Autor:in) / Nothhaft, J. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 12 Bilder, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Multi-stator traction high-speed maglev train system

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    Long Stator Winding Cable for the MAGLEV Propulsion of the Transrapid Shanghai Project

    Buethe, H. / Le Dren, S. / Steinbrink, D. et al. | British Library Conference Proceedings | 2003



    Long stator power supply section and long stator linear motor for maglev train

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