Elektrische Verbraucher in einem Fahrzeug erhöhen dessen Kraftstoffverbrauch um bis zu 1,5 l/100 km. Gewichtseinsparungen von 50 kg haben den gleichen Effekt wie die Einsparung von 100 Watt elektrischer Leistung. Steigerungen bei Fahrkomfort und Fahrsicherheit bewirken einen Anstieg des Energiebedarfs durch zusätzliche elektrische Verbraucher. Neben einer besseren Effizienz und Effektivität der Mechanik muß daher auch der Energiebedarf des Bordnetzes gesenkt werden. Das im Jahre 1994 gegründete Forum für Bordnetzarchitektur hat festgelegt, daß grundlegende Änderungen im elektrischen Bordnetz nur in Abstimmung mit anderen Fahrzeugherstellern erfolgen sollen. Aufgrund des steigenden Leistungsbedarfs wurde die Einführung einer zusätzlichen Spannungsebene von 48 V beschlossen, mit der Verbraucher bis 3 kW abgedeckt werden können. Neben der Spannungsfestigkeit von elektronischen Bauelementen sind auch die Toleranzen für die Durchbruchsspannung und die Zenerspannung zu beachten. Eine höhere Spannung senkt die Verlustleistungen und ermöglicht kleinere Bauteile. Zusätzlich wird der Spannungsbereich zur Steuerung von Leistungsdaten größer. Technische Anforderungen an das Bordnetz können durch ein Energiemanagement wirkungsvoll erfüllt werden. Die zeitlich gesteuerte Schaltung einzelner Elektrokomponenten erfordert eine Neustrukturierung der Bordnetzarchitektur.
Konsequenzen des Drei-Liter-Autos für das elektrische Bordnetz
What the low fuel consumption car of the future will mean of the on-board electrical system
F + M, Feinwerktechnik, Mikrotechnik, Mikroelektronik ; 106 , 9 ; 626-629
1998
4 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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