In dieser Arbeit wird ein praxisgerechtes Verfahren für die adaptive Steuerung von Lichtsignalanlagen entwickelt. Dieses Verfahren ermöglicht es, bei gegebener Verkehrsnachfrage, die zur Verfügung stehenden Verkehrsflächen im Sinne einer festzulegenden Zielfunktion (beispielsweise Gewährleistung einer ausreichenden Kapazität des Straßenverkehrssystems oder Priorisierung der ÖPNV-Fahrzeuge an Kreuzungen) optimal zu nutzen. Um für die im deutschen Sprachraum noch nicht definierte Gruppe der adaptiven Verfahren eine klare terminologische Abgrenzung zu anderen Verfahrensgruppen zu schaffen, wird zunächst der Gebrauch der Begriffe eindeutig festgelegt. Ferner wird ein Überblick über die bei Lichtsignalanlagen zu berücksichtigenden Standards für die Sicherheit gegeben. Den Schwerpunkt der Arbeit bildet die Beschreibung der Konzeption der Methode, die Modellierung der Einzelbausteine und deren software- und hardwaretechnische Realisierung. Das Verfahren wird schließlich mit realen Daten in einer Simulationsstudie gegenüber anderen herkömmlichen Steuerungsverfahren verglichen und bewertet. Ferner wird über Erfahrungen berichtet, die in einem Feldeinsatz des Verfahrens gewonnen wurden.
Ein Verkehrsadaptives Verfahren zur Steuerung von Lichtsignalanlagen
1997
171 Seiten, 81 Bilder, 3 Tabellen, 69 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
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