Die rechnerunterstützte graphische Bahnhofsfahrordnung BFS 900 ist als Dispositions- und Steuerungshilfe im ESTW Hannover Hbf seit August 1996 eingesetzt. Aufbauend auf dieser Basis wurde eine stufenweise Dynamisierung des Systems zu einer Rechnerunterstützten Betriebssteuerung - Knoten (RBS-K) geplant. Mit der BFS 900 V2 ist die erste Dynamisierungsstufe realisiert und seit einiger Zeit in Betrieb. Sie ist mit einer Zuglaufüberwachungsanlage gekoppelt, ein automatisches Konfliktmanagement ist integriert. Auf der Basis der offenen Client-Server-Architektur des Systems wurde eine umfangreiche Funktionserweiterung durchgeführt. Die Portabilität und Skalierbarkeit erlaubt den Einsatz von BFS 900 in kleineren und größeren Anlagen, neue oder geänderte Anforderungen lassen sich problemlos implementieren. Das offene Konzept ermöglicht den Anschluß an andere Systeme.
RBS-K - dynamisiertes Bahnhofsfahrordnungssystem BFS 900 im Knotenstellwerk Hannover Hbf
RSB-K - the more dynamic BFS 900 platform track allocation system in the junction interlocking of Hanover Main Station
Signal und Draht ; 90 , 1/2 ; 13-19
1998
6 Seiten, 7 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Hannover, Hannover : zu allen Jahreszeiten
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