Bei einem neuen Sensortyp zur Messung des Bremsmomentes bei der Erprobung und Optimierung von Bremsanlagen für Straßenfahrzeuge wird die Nabe zum Sensorelement umgestaltet oder durch das Sensorelement ersetzt. Dadurch bleiben die Einflußfaktoren Gewicht, Trägheitsmoment, Steifigkeit und Umströmung der Bremse im Gegensatz zu Momentenmeßrädern oder Bremszangen nahezu unverändert. Die Nabe wird so modifiziert, daß das Bremsmoment von den anderen Radkräften und Momenten getrennt in die Nabe eingeleitet wird. Dazu wird die Bremsscheibe über einen zusätzlich angeordneten Lochkreis mit der Nabe verschraubt. Meßbalken im Nabenflansch sind für die Applikation von Dehnmeßstreifen vorgesehen. Durch die Ausführung der Balken können Meßbereich und Empfindlichkeit in weiten Grenzen verändert werden. Der Sensor eignet sich für Untersuchungen von Schwingungen, Geräuschen, Fahrdynamik, Bremsen und Fahrkomfort und erlaubt den Einsatz von Wärmebildverfahren und Laserholographie. Die Anwendung wird an Untersuchungen des Restbremsmomentes in Abhängigkeit von Bremsdruck und Scheibentemperatur verdeutlicht. (MessComp '97, Wiesbaden, D, 09.-11.09.1997)
Bremsmomenten- und Restbremsmomentenmessung an Straßenfahrzeugen
1997
12 Seiten, 10 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Deutsch
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