Das 54 km lange Straßenbahnnetz (Meterspur) der Mannheimer Verkehrs-Aktiengesellschaft wurde für die Transportaufgaben der kommenden Jahre modernisiert (neue Drehstromtriebfahrzeuge, Taktfahrplan, Doppeltraktion). Die Energieversorgung über Gleichrichterunterwerk aus dem 20-kV-Netz der Stadtwerke Mannheim mußte mit entsprechenden Reserven angepaßt werden. Mit der digitalen Zugfahrtsimulation und Netzberechnung steht ein sehr genaues Verfahren zur Berechnung von Spannungen, Stromstärken, Lastflüssen und Verlusten in Unterwerken, Speisekabeln, Fahrleitungen, Gleisen und Rückleitern elektrisch betriebener Bahnen zur Verfügung. Die damit ermittelten Daten gestatten die erforderliche Dimensionierung der Unterwerke, Speisekabel und Fahrleitungen, die Prüfung der Zweckmäßigkeit der Schutzkonzeption und des Einflusses von Netzoptimierungen. Nach nunmehr anderthalbjährigem, weitgehend reibungslosem Betrieb kann von einem Erfolg gesprochen werden, wenngleich noch einige Schwachstellen vorhanden sind und noch Bedarf für Optimierungen besteht.
Auslegung der Bahnenergieversorgung der Mannheimer Verkehrs-AG für den Stadtbahnbetrieb (Teil 1)
Traction power supply design of the Mannheimer Verkehrs-AG for light rail operation (Part 1)
Elektrische Bahnen ; 95 , 5 ; 131-138
1997
8 Seiten, 9 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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