Die Entwicklung der Bahnenergieversorgung der Deutschen Bahn (DB) im Jahre 1996, der Einsatz von Triebzügen mit Neigetechnik (ICT) auf elektrifizierten Strecken, das Projekt CIR-ELKE (Computer Integrated Railroading - Erhöhung der Leistungsfähigkeit im Kernnetz der Deutschen Bahn), die Neuorganisation der DB im Bereich Bahnstromversorgung, die Beschafffung neuer und Ausmusterung alter Lokomotiven, der Einsatz von S-Bahntriebzügen in Berlin, Hamburg und Stuttgart und neuer Fernverkehrstriebzüge werden beschrieben. Die Bahnenergieversorgung der DB 1996, die Erzeugung der 16 2/3-Hz-Bahnenergie aus Kohle, Kernenergie, Gas und Öl, Wasserkraft und durch elektrische Umformung in Wasserkraftwerken, Wärmekraftwerken, zentralen Umformerwerken, Umrichterwerken und dezentralen Umformerwerken, die Energieübertragung und -verteilung mit den 1996 in Betrieb genommenen Bahnstromleitungen und neu errichteten Schaltanlagen sowie Streckenelektrifizierungen und -ausbauten vorallem im Osten Deutschlands werden erläutert. Der Einsatz von Fahrzeugen mit Neigetechnik auf elektrifizierten Strecken mit Fahrgeschwindigkeiten der ICT auf dem Altnetz von maximal 160 km/h und auf den Ausbaustrecken von maximal 200 km/h und durch die maximal zulässige Bogengeschwindigkeit erforderliche Änderungen der Oberleitungen und durch die Neigung der Fahrzeuge bedingte neue Anordnung der Stromabnehmer auf dem Fahrzeugdach werden erörtert. Für das Projekt CIR-ELKE zwecks Erhöhung der betrieblichen und verkehrlichen Leistungsfähigkeit auf bestehenden Eisenbahnstrecken um 40 % durch höhere Auslastung der Züge und durch erhöhte Betriebsflüssigkeit wurde der Streckenabschnitt zwischen Offenburg und Basel als Pilotstrecke eingerichtet. Die Gründung der Tochtergesellschaft DBEnergieversorgung der DB für die Bahnstromversorgung auf 110-kV-Ebene und deren Ziele werden angeführt. Die Beschaffung neuer Lokomotiven der Baureihen BR 101, BR 145 und BR 152 mit neuer Drehstromantriebstechnik sowie der Einsatz neuer S-Bahntriebzüge in Berlin, Hamburg und Stuttgart und von Fernverkehrstriebzügen Baureihe 402 mit ICE2-Triebköpfen werden erläutert.
Elektrischer Betrieb bei der Deutschen Bahn im Jahre 1996
Electric operation of Deutsche Bahn in 1996
Elektrische Bahnen ; 95 , 1/2 ; 3-11
1997
9 Seiten, 6 Bilder, 7 Tabellen, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Energieerzeugung , Energieübertragung , Energieverteilung , Elektrifizierung , Energieversorgung , Elektrolokomotive , Fernverkehr , Pilotprojekt , Stromabnehmer (Kollektor) , Fahrleitung , Stadtbahn , Güterverkehr , Energieverbrauch , Bahnstromnetz , Schaltanlage , Hochspannungsnetz , Unterwerk , Hochspannungsleitung , Bauwesen , Inbetriebnahme , Fahrgeschwindigkeit , Kraftwerk , Unternehmensorganisation , installierte Leistung
Elektrischer Betrieb bei der Deutschen Bahn im Jahre 1996
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