In der Kraftfahrzeugelektrik ist ein Trend zu einem höheren Leistungsbedarf von Kfz-Bordnetzen in Leistungsbereiche bis zu einigen Kilowatt erkennbar. Da dies nicht mehr mit herkömmlichen Gleichspannungsbordnetzen realiserbar ist, wird ein Wechselspannungsbordnetz auf der Basis eines unterresonant betriebenen Serienschwingkreis-Umrichters vorgeschlagen. Das elektrische Verhalten des diskontinuierlich betriebenen Reihenschwingkreises mit Führungsstromrichter und Laststromrichter wird untersucht. Zur Beschreibung der statischen und dynamischen Eigenschaften wird die Methode der Zustandsraumdarstellung im Zeitbereich in normierter Form verwendet. Zum Schutz des Stromrichters ist es erforderlich, eine Strombegrenzung des Umrichters über die Scheitelwertbegrenzung der Schwingkreiskondensatorspannung als nichtlineares zeitoptimales Regelkonzept zu realisieren. Die Betriebsmodi sind durch komplexe Zustandszeiger dargestellt. Der Übergang vom Wechselspannungssystem zu einem vereinfachten Gleichspannungssystem als Zeigerdiagramm erlaubt die Dimensionierung des Wechselspannungsbordnetzes in der bisher gebräuchlichen Form.
Untersuchung eines diskontinuierlich betriebenen Reihenschwingkreisstromrichters für ein Kfz-Wechselspannungsbordnetz unter Verwendung von Zustandszeigern
Modelling the series resonant converter with state vectors for an AC power distribution system in automotive applications
Electrical Engineering - Archiv für Elektrotechnik ; 79 , 6 ; 465-472
1996
8 Seiten, 13 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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