Metall-Luftsauerstoff-Batterien sind bereits seit langem, insbesondere mit Zink als Anodenwerkstoff, im Einsatz. Sie werden als Primärzellen, die das Aktivmaterial 'verbrauchen' und elektrisch nicht wieder aufzuladen sind, in bestimmten Bereichen erfolgreich angewandt. Die Regeneration der Reaktionsprodukte erfordert eine geeignete Infrastruktur. Die Wiederaufladung der Zellen erfolgt durch mechanischen Austausch der Zinkanode und des Elektrolyten. Sekundärbatterien, also elektrisch wieder aufzuladende Zink-Luft-Batterien, sind wegen der bifunktionellen Sauerstoffelektrode, die noch nicht zufriedenstellend hergestellt werden kann, Gegenstand verschiedener Forschungen. Das 'Zoxy' Zink-Luft Hochenergie-Batteriesystem wird für die Nutzung im Elektrofahrzeug und als Energiespeicher bei Sonnenbatterien im Inselbetrieb, beschrieben. Es ist eine mechanisch wieder aufzuladende Batterie, deren Regeneration außerhalb der Batterie mit Hilfe der Elektrolyse erfolgt. Nach der Entladung des aktiven Zinks werden die verbrauchten Zinkelektroden und die mit Zinkat gesättigte Elektrolytlösung aus der Batterie entnommen. Nach der Reduktion zu Kompaktzink mit Hilfe der Elektrolyse werden die Zinkelektroden und der regenerierte Elektrolyt der Batterie wieder zugeführt. Anhand des Betriebes von Elektrofahrzeugen wird mit einer Strukturdarstellung gezeigt, wie eine Versorgungsstruktur aufgebaut sein müßte, um eine reibungslose Nutzung der Batterie zu ermöglichen.
Zoxy - das Zink-Luft-Hochenergie-Batteriesystem mit dezentraler Lade-Infrastruktur
Zoxy - the zinc air accumulator battery with high energy storing and decentralized electric charging infrastructure
1995
12 Seiten, 7 Bilder, 4 Tabellen, 1 Quelle
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Kraftfahrwesen | 1996
|Neues Batteriesystem: Höhere Energiedichte durch Zink-Luft
Online Contents | 1994
ZOXY - Zink-Luft-Batteriesystem für ortsfeste Anwendungen
Tema Archiv | 1998
|Zink-Luft-Batteriesystem. Ein neuer Hoffnungsschimmer für Elektrofahrzeuge?
Tema Archiv | 1996
|Lade- und/oder Trenneinrichtung für ein Batteriesystem
Europäisches Patentamt | 2023
|