Das CAN (Controller Area Network)-kompatible Kommunikationsmodul TOUCAN zur Vernetzung von Motorelektronik und Komfortelektronik sowie für den Einsatz in industriellen Feldbusanwendungen wird vorgestellt: der Aufbau des Moduls (die CAN-Spezifikationen der Identifier, die Register und die Message-Puffer); die flexible Identifier-Maskierung (drei Masken für die Steuerung des eingehenden Nachrichtenverkehrs in die entsprechenden 16 Message-Puffer); die automatisierte Handhabung von Remote-Frames (zur Anforderung eines Datums aus einem entfernten Knoten); die interne Arbitrierung (ein Auswahlmechanismus bei gleichzeitiger Nachrichtenübertragung); netzwerkweite Uhrensynchronisation (ein Hardware-Mechanismus mit freilaufender Uhr); Time-Stamps (ein Mechanismus zur Bestimmung der Aktualität einer gespeicherten Nachricht im Mailbox-Betrieb auf der Basis der freilaufenden Uhr); die Optimierung des Stromverbrauchs (verschiedene Power-Saving-Modes); die Vorteile integrierter CAN-Schnittstellen (Kostenvorteile und funktionale Verbesserungen).
Kfz-Elektronik: CAN-Modul vereinfacht Vernetzung
Design und Elektronik ; 21 ; 75-78
1995
4 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Nachrichtennetz , Kraftfahrzeugelektronik , Motor , Übertragungsprotokoll , Bussystem , Modulbauweise , Nachrichtenverkehr , Pufferspeicher , Registerspeicher , Knotenpunkt , gleichzeitiger Betrieb , Mailbox , Stromverbrauch , Schnittstelle , Kostenstruktur , Systemintegration , Mikrocontroller , verteiltes System , Übertragungsrate , komplexes System , Zählschaltung , CAN (Controller Area Network) , Feldbus
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