Die ersten elektronischen Stellwerke bei der Deutschen Bundesbahn wurden im Jahr 1980 installiert. Eine Aufgabe war dabei, bereits existierende Schnittstellen von vorhandenen Techniken auf der Strecke im Stellwerk anzupassen. Die Anpassungen waren immer Sonderlösungen. Bei Erneuerung dieser Technik ist es sinnvoll, den heutigen Stand der Kommunikationstechnik zu nutzen. In einer Studie wurde 1992 die Sicherheit im CIR-Netz betrachtet, wobei mit dem Begriff Sicherheit die signaltechnische Sicherheit gemeint ist. Im Rahmen der Pilotanwendung in Lohr bei Würzburg wird die einkanalige, signaltechnische sichere Übertragung über offene Netze erprobt. Um den bei offenen Netzen geforderten zyklischen Austausch der kryptographischen Schlüssel ohne technische Eingriffe in den bestehenden Stellwerken zu gewährleisten, ist eine am Netz arbeitende Schlüsselverteilzentrale vorgesehen.
CIRnet-Funktionen im Elektronischen Stellwerk El S
CIRnet functions in the electronic interlocking El S
Signal und Draht ; 87 , 6 ; 189-192
1995
4 Seiten, 4 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch