Besondere Anforderungen an Bahnerdung und Bahnstromrückführung stellt eine Tunnelneubaustrecke der S-Bahn Zürich wegen der darin verlaufenden 15-kV-Kabelanlagen, der Streuströme der Straßenbahn, dem Schutz der Bauwerke gegen Korrosion und der Maßnahmen gegen Lärm und Erschütterungen. Die Probleme werden über ein stark vermaschtes Bahnerdungssystem gelöst. Im einzelnen wurden Planung und Betriebsergebnisse beschrieben sowie Messungen und Simulationen (das Simulationsmodell wurde vorher an einer eingleisigen Tunnelstrecke überprüft).
Bahnerdung und Bahnstromrückführung im Tunnelbereich der S-Bahn Zürich
Earthing and traction return current arrangement in the tunnel sections of the Zurich rapid transit system (S-Bahn)
Elektrische Bahnen ; 93 , 4 ; 115-125
1995
11 Seiten, 12 Bilder, 4 Tabellen, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Stadtbahn , Bahnstrom , Bahnstromnetz , Starkstromkabel , Erdung , Simulation , Modell , Messergebnis
TIBKAT | 1990
|IuD Bahn | 2000
|SLUB | 1990
|Zurich reshapes its S-Bahn network
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