Es werden für die Anwendung in Elektrofahrzeugen geeignete Antriebskonzepte im Hinblick auf die gestellten Anforderungen beschrieben und bewertet. Bei den Fahrmotoren erfolgt die Abkehr von der Gleichstrommaschine zur Drehstrommaschine. Bisher war man der Auffassung, daß in bürstenloser Technik nur die Asynchronmaschine mit Kurzschlußläufer in Frage kommt, weil sich mit ihr in streuarmer Ausführung ein hoher Feldschwächebereich realisieren läßt. Neuere Untersuchungen zeigen jedoch, daß sich mit der permanenterregten Synchronmaschine bei geeigneter Rotorauslegung sowohl ein günstigeres Leistungsgewicht als auch ein besserer Wirkungsgrad und ein ausreichender Feldschwächebereich erreichen lassen. Experimentelle Untersuchungen an entsprechend konzipierten Prototypen mit Permanent- und Hybriderregung werden vorgestellt.
Entwurf und Vergleich von verschiedenen Motortypen für den Einsatz in Elektrofahrzeugen
1994
21 Seiten, 16 Bilder, 1 Tabelle, 18 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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