Die Gesetzgebung in Kalifornien schreibt ab 1998 emissionsfreie Fahrzeuge mit steigendem Anteil bei den Neuzulassungen vor. In La-Rochelle wurde ein Elektroauto-Großversuch mit 50 PKW gestartet. In diesem Bericht werden die Luftschadstoffemissionen moderner Verbrennungsmotore und Elektroantriebe beim Fahrzeugeinsatz in Deutschland miteinander verglichen. Als Vergleichskriterium steht die lokale Emission in Ballungsgebieten im Vordergrund, rein primärenergetisch ausgerichtete Vergleiche bzw. globale Betrachtungsweisen werden als nachrangig beurteilt. Hauptvorteil des Elektroautos ist seine Abgasfreiheit vor Ort. Der Emissionsvergleich unter Einschluß der Energieaufbereitung zeigt auch hinsichtlich der CO2-Emissionen erhebliche Vorteile für das Elektroauto.
Zur Emissionsdiskussion um das Elektroauto
Elektrizitätswirtschaft ; 93 , 9/10 ; 492-498
1994
5 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 12 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Technikfolgenabschätzung , Systemvergleich , Umweltschutz , Untersuchungsergebnis , Elektroauto , Elektroantrieb , Bleiakkumulator , Energiespeicher , Kraftfahrzeug , Verbrennungsmotor , Kraftwerk , Stromerzeugung , fossiler Brennstoff , Produktentwicklung , Schadstoffemission , Messergebnis , Kohlendioxid , Stickstoffoxid , Stadtverkehr , Schwefeldioxid , Luftverschmutzung , Treibstoffverbrauch , Kohlenmonoxid
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