Bei Hochleistungslokomotiven muß der optimale Schlupf zwischen Rad und Schiene eingestellt werden. Hierfür wurde ein entsprechender Algorithmus auf der Basis von Fuzzy-Logik entworfen und anhand eines Systemmodells für das Fahrzeug und den Rad-Schiene-Prozeß geprüft. Im Vergleich mit einem konventionellen Algorithmus erwies er sich als robuster gegenüber Störungen und Parameterschwankungen und neigte weniger zur Ausbildung von Grenzzyklen.
Optimalschlupfsucher mit Fuzzy-Control
Mikroelektronik ; 8 , 2 ; 104-109
1994
5 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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