Bei der Steuerung eines Zuges soll bei Einhaltung einer vorgegebenen Zeit des Brennstoffverbrauch minimiert werden. Es wird dabei angenommen, daß für die Leistungssteuerung nur bestimmte diskrete Einstellwerte zugelassen sind und daß jeder Sollwert eine konstante Verbrauchsrate für den Brennstoff festlegt. Die Leistung der Lokomotive wird durch diese Verbrauchsrate bestimmt. Es wird gezeigt, daß für eine gegebenen Sollwertsequenz eine Verbrauchsminimierung durch die optimale Dauer für jede Einstellphase erreicht wird. Es wird gezeigt, daß ein Vergleich solcher suboptimalen Strategien die Bestimmung einer idealisierten Strategie vom optimalen Typ für die Minimierung des Brennstoffverbrauchs ermöglicht.
A note on the calculation of optimal strategies for the minimization of fuel consumption in the control of trains
Eine Bemerkung zur Berechnung optimaler Strategien für die Minimierung des Brennstoffverbrauchs bei der Zugsteuerung
IEEE Transactions on Automatic Control ; 38 , 11 ; 1730-1734
1993
5 Seiten, 13 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Hydrogen Consumption Minimization for Fuel Cell Trains Based on Speed Trajectory Optimization
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