Bei der Steuerung eines Zuges soll bei Einhaltung einer vorgegebenen Zeit des Brennstoffverbrauch minimiert werden. Es wird dabei angenommen, daß für die Leistungssteuerung nur bestimmte diskrete Einstellwerte zugelassen sind und daß jeder Sollwert eine konstante Verbrauchsrate für den Brennstoff festlegt. Die Leistung der Lokomotive wird durch diese Verbrauchsrate bestimmt. Es wird gezeigt, daß für eine gegebenen Sollwertsequenz eine Verbrauchsminimierung durch die optimale Dauer für jede Einstellphase erreicht wird. Es wird gezeigt, daß ein Vergleich solcher suboptimalen Strategien die Bestimmung einer idealisierten Strategie vom optimalen Typ für die Minimierung des Brennstoffverbrauchs ermöglicht.


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    Titel :

    A note on the calculation of optimal strategies for the minimization of fuel consumption in the control of trains


    Weitere Titelangaben:

    Eine Bemerkung zur Berechnung optimaler Strategien für die Minimierung des Brennstoffverbrauchs bei der Zugsteuerung


    Beteiligte:
    Cheng, Jiaxin (Autor:in) / Howlett, P. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 13 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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