Am 2.6.1991 nahm die Deutsche Bundesbahn auf der IC-Linie 6 Hamburg-Hannover-Frankfurt-Stuttgart-München den ICE-Betrieb mit einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h auf. Ab 31.5.1992 kommt die Linie 4 Hamburg-Würzburg-München hinzu. Bis zu 34 Züge sind dann gleichzeitig im Einsatz, hinzu kommen Reserven für eventuelle betriebliche Abweichungen, für planmäßige und außerplanmäßige Instandhaltung, so daß dann etwa 47 Züge gebraucht werden. 111 rechnergesteuerte Subsysteme mit insgesamt 236 Einzelrechnern realisieren die Leittechnik des ICE. Hinzu kommen noch verschiedene konventionelle-elektrisch bzw. -elektronisch gesteuerte Bereiche.
Bussysteme des Intercity-Express (ICE)
1992
13 Seiten, 4 Bilder, Tabellen, 2 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Von Hamburg nach München und zurück. Glasfaser-Bussysteme im Intercity Express
Tema Archiv | 1991
|ICE - Vom InterCity Experimental zum InterCity-Express
SLUB | 1996
|Online Contents | 1996
|British Library Online Contents | 1996
|Lichtwellenleitertechnik im INTERCITY-EXPRESS
Tema Archiv | 1992
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