Bei der Bestimmung der Schadstoffemission von Fahrzeugen muß sowohl die Emission beim Betrieb des Fahrzeugs, der Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs, als auch die Emission bei der Herstellung des Kraftstoffes berücksichtigt werden. Diese Faktoren sind bei Fahrzeugen, die mit Verbrennungsmotoren ausgerüstet sind, bekannt. Anders verhält es sich beim Elektrofahrzeug, bei dem alle Schadstoffe während der Kraftstoffherstellung (Stromproduktion) entstehen und nicht beim eigentlichen Betrieb des Fahrzeugs. Die Schadstoffmenge, die bei der Stromproduktion anfällt, ist bekannt, aber über den Energieverbrauch des Elektrofahrzeugs sind die meisten Autoren uneins. Das Institut für Stromrichtertechnik und elektrische Antriebe der RWTH Aachen führte vergleichende Energieverbrauchmessungen durch. Versuchsablauf und Ergebnisse werden vorgestellt.
Ermittlung des Energiebedarfs von Elektrofahrzeugen
Energiewirtschaftliche Tagesfragen ; 42 , 11 ; 765-770
1992
6 Seiten, 9 Bilder, 4 Tabellen, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Batteriebetrieb , Beschleunigung , Betriebseigenschaft , Brennstoffverbrauch , Elektrofahrzeug , Energiebedarf , Energieverbrauch , galvanische Batterie , Geschwindigkeit , Kraftstoffverbrauch , Ladegerät (elektrisch) , Leistungsmessung , Prüfverfahren , Schadstoffemission , Stromerzeugung , Verbrennungsmotor , Wirkungsgrad
Ermittlung der Rotorlage zur Regelung einer PSM in Hybridfahrzeugen und Elektrofahrzeugen
Kraftfahrwesen | 2011
|Reduzierung des Energiebedarfs durch Schwungradspeicher
Tema Archiv | 2009
|Ermittlung der Rotorlage zur Regelung einer PSM in Hybrid- und Elektrofahrzeugen
British Library Conference Proceedings | 2011
|Reduzierung des Energiebedarfs durch optimierte Fahrzeugsteuerung
Tema Archiv | 2000
|