In dieser Arbeit wurde ein dezentrales System zur Steuerung und Sicherung von Fahrten durch Gleisfelder konzipiert. Es konnte gezeigt werden, daß die gestellten Anforderungen durch solch ein System erfüllbar sind und sich Vorteile gegenüber herkömmlichen Steuerungssystemen ergeben. Die Arbeit ist wie folgt gegliedert: nach Betrachtung bestehender Steuerungssystem und daraus resultierender Anforderungen an ein neues System wird der konzeptionelle Ansatz für dieses entwickelt (Modulkonzept, Aufgaben und Einordnung des Dispositonsarbeitsplatzes, Datenübertragung und Kommunikationsaufbau, Möglichkeiten für den Einsatz nicht sicherer Rechner). Anschließend befaßt sich die Arbeit mit der automatischen Selbstkonfiguration und wendet sich dann der Betrachtung der Verfahren zur Abwicklung der betrieblichen Aufgaben zu. Einige Bemerkungen zun Ausfall von Systemkomponenten und den daraus resultierenden Auswirkungen auf den Betrieb runden den Beitrag ab.
Selbstkonfigurierendes dezentrales Steuerungssystem für Bahnen
Self-configurating decentral control system for railways
1991
166 Seiten
Hochschulschrift
Deutsch
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