Wir beschreiben die Entwicklung und Leistungen von zwei mechanischen Sensoren zur Messung von Drehmoment und Umlaufwinkel an der Steuersäule. Da solche Steuerungsteile strengen Regeln bezüglich der Sicherheit unterliegen, ist es sehr schwer, eine Veränderung in der mechanischen Konstruktion einzuführen. Ein bedeutender Vorteil unseres Sensors liegt in der Möglichkeit, sie, ohne mechanische Änderung, in dem engen Raum zwischen Steuerungssäule und deren Stützteile unterzubringen. Außerdem verwenden diese Teile keine beweglichen Kontakte für die Umdrehung. Der Grundsatz von der mechanisch-elektrischen Umwandlung dieses Sensors ist die Veränderung der elektrischen Kapazität. Die typisch erhaltenen Ergebnisse sind: die genaue Messung des Drehmoments im Bereich plus/minus 1.5 mit möglicher Überlastung von plus/minus 25, die genaue Messung des Winkels im Bereich plus/minus 170 deg; in dem ganzen Bereich von plus/minus 630 deg, eine Messung um 0.1 deg ist möglich um den verringerten Bereich (plus/minus 10 deg).
Non intrusive mechanical sensors for safety steering systems in automobiles
Mechanische Sensoren für die Lenksäule von Kraftfahrzeugen
1991
12 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Engineering Index Backfile | 1911
|Steering gears for automobiles
Engineering Index Backfile | 1902
|