Die Praxisversuche mit einem Zweisystem-Stadtbahnwagen (in der Stadt als Straßenbahn mit Oberleitungsbetrieb, im Vorortbetrieb auf DB-Gleisen mit Speisung aus NaS-Batterie) haben gezeigt, daß mit den vorhandenen Betriebsmitteln ein Schienenfahrzeug mit Energiespeicher aufgebaut werden kann. Weiterer Forschungsbedarf ist erforderlich, wobei u.a. folgende, die Wirtschaftlichkeit tangierende Fragen zu klären sind: Fahrzeugbedarf und -umlauf im Verhältnis zur Streckenlänge, Aufwand für Streckenelektrifizierung, evtl. Ladestationen bei Speicherbetrieb, Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit bei Abweichungen vom vorgesehenen Betriebsprogramm.
Zweisystem-Fahrzeug Karlsruhe - Stadtbahnwagen mit NaS-Hochenergiespeicher. Teil 2
Two-system tractive unit Karlsruhe - rapid transit vehicle with sodium sulphide high energy store. Part 2
Elektrische Bahnen ; 89 , 7 ; 219-220
1991
2 Seiten, 3 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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