In der Arbeit werden der Aufbau und die Wirkungsweise der neuen Lokomotive E 402 beschrieben. Die Lokomotive mit der Achsfolge BoBo ist für den Mehrzweckbetrieb ausgelegt. Sie ist mit 220 km/h für den Schnellzugbetrieb und für schwerere Schlaf- und Liegewagenzüge ausgelegt. Ihre Spitzenleistung von 6 MW verteilt sich auf zwei parallel geschaltete Wechselrichter von je 3 MW, die wiederum jeweils zwei parallel geschaltete Asynchronfahrmotoren speisen. An Hand von Kurvendarstellungen der Zugkraft als Funktion der Drehzahl werden maximale und Dauerzugkraft, sowie die Bremskraft besprochen und mit den Kennkurven von Lokomotiven der DB und SNCF verglichen. Der Aufbau der Drehgestelle mit 5 t ungefederter und 12,7 t gefederter Masse wird erklärt. Der Aufbau des Wagenkastens wird besprochen. Die Lokomotive arbeitet bei einer Fahrdraht-Gleichspannung von 3 kV, die über Gleichstromstellern den Wechselrichtern zugeführt wird. Die vierpoligen Asynchronmotoren arbeiten bei 3,2 kV und 72 Hz mit einer 20 min-Leistung von 1,5 MW und einer Dauerleistung von 1,25 MW. Der Aufbau und die Wirkungsweise des Gleichstromstellers, des Wechselrichters und der dazugehörigen Steuerung mit Mikroprozessoren wird erklärt. Versuchsergebnisse werden analysiert.
Die elektrische Ausrüstung der Lokomotivbaureihe E 402 der italienischen Staatsbahnen
The electric equipment of the locomotives class E 402 of the Italian State Railways
Elektrische Bahnen ; 89 , 4 ; 114-122
1991
8 Seiten, 10 Bilder, 5 Tabellen, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Die italienischen Staatsbahnen im Rechnungsjahr 1932/33
Engineering Index Backfile | 1935
|Die italienischen Staatsbahnen im Rechnungsjahr 1930/31
Engineering Index Backfile | 1933
Loks der italienischen Staatsbahnen FS : seit 1946
SLUB | 2019
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