Gegenueber konventionellen DME-Anlagen sollte sich die PDME-Anlage durch hoehere Genauigkeit ('P' steht fuer 'Precision') und eine Schnittstelle zur ebenfalls im Rahmen des DAS-Programms entstehenden Azimut-Peilstation auszeichnen. Die hoehere Genauigkeit, vor allem bei unguenstigen Wellenausbreitungsbedingungen mit Echoeffekten, wird fuer das PDME gefordert, wenn es als Entfernungsmesskomponente des Mikrowellenlandesystems (MLS) eingesetzt werden soll. Trotzdem musste die zum Funktionsnachweis gebaute Anlage nach den Erfahrungen der Entwicklung und Flugvermessung modifiziert werden, um neue Erkenntnisse einfliessen zu lassen und um die Forderungen nach Zuverlaesigkeit und Wartbarkeit an ein sicherheitskritisches System zu erfuellen. Dabei wurden die Grundsaetze einer strengen Redundanz im Hard- und Software-Bereich beruecksichtigt. Weiterhin sollte das MLS, dessen Entwicklung kurz bevorstand, nicht nur die gleiche Technologie, sondern auch moeglichst viele gemeinsame Konzept- und Konstruktionsmerkmale sowie eine einheitliche Bedienung haben. Alle diese Anforderungen wurden in die Aufgabenstellung der zu entwickelnden Prototypenanlage eingebracht und im Laufe der Entwicklung realisiert. In diesem Rahmen wurde auch das Bedienkonzept der Referenzanlage von einem speziell entwickelten Bedien- und Anzeigefeld zugunsten eines Personal Computers geaendert.
Entwicklung, Herstellung, Integration und Test von DME/P-Transpondern und zugehoerigen Bordgeraeten fuer die zivile Luftfahrt
Design, manufacturing, integration and testing of DME/P transponder and combined bord systems for civil aviation
1988
215 Seiten, 81 Bilder, 10 Tabellen, 20 Quellen
Report
Deutsch
Prinzip und Anwendung von Transpondern in der Luftfahrt
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