Fuer den Transport von Abraum und Material verwenden die britischen Tunnelbaufirmen eine Baustellenbahn mit 900 mm Spurweite, deren Laenge bis zu 22 km erreichen wird. Fuer diese Baustellenbahn sind acht Zahnrad- und 40 Reibungslokomotiven in Auftrag gegeben worden. Die Lokomotiven koennen entweder an der Oberleitung mit Kontaktrollen oder ueber eine Batterie betrieben werden. Die Zahnradlokomotiven haben eine Leistung von 260 kW und erreichen 20 km/h. Die entsprechenden Daten fuer die Reibungslokomotiven sind 130 kW und 32 km/h.


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    Titel :

    Speziallokomotiven fuer den Bau des Aermelkanaltunnels


    Weitere Titelangaben:

    Special locomotives for the construction of the Channel tunnel


    Beteiligte:
    Bushell, C. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Elektrische Bahnen ; 86 , 12 ; 371-372


    Erscheinungsdatum :

    1988


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 1 Bild


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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