Vorgestellt wird ein brennerunterstuetzter, keramischer (Cordierit) Russfilter fuer Dieselmotoren. Eingesetzt und erfolgreich erprobt in italienischen Stadtbussen wurde ein System aus Filter und Bypass. Der Moment der notwendigen Filterregeneration wird bestimmt durch die im Filter abgeschiedene Partikelmasse. Diese wird durch doppelte Messung des Differenzdruckes des Filters und eines Venturirohres ermittelt. Durch ein regulierendes Kontrollsystem kann der Zeitpunkt der Regeneration exakt bestimmt werden und ist somit unabhaengig von Umgebungseinfluessen (Umdrehungszahl, Motortemperatur, Leistungsabgabe des Motors etc.). Die Regeneration geschieht durch Umleitung des Abgases durch einen Bypass und Oxidation der Partikel durch separat eingebaute Brenner. Je nach Belastung wird der Filter alle 2-8 h fuer 20 min regeneriert. Seit Anfang 1989 wird eines neues System, bestehend aus zwei Filtern, erprobt.
Development of a ceramic particulate trap for urban buses
Die Entwicklung eines keramischen Partikelfilters fuer Stadtbusse
Transactions of the ASME, Journal of Engineering for Gas Turbines and Power ; 111 , 3 ; 398-403
1989
6 Seiten, 10 Bilder, 11 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
ABGAS , DIESELMOTOR , FILTER , KERAMISCHER FILTER , LUFTFILTER , CORDIERIT
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