Assistenzsysteme wie das ACC (Adaptive Cruise Control) helfen dem Fahrer bei der Aufgabe, Abstand zu halten. Hierbei wird der Fahrer auch dann technisch unterstützt, wenn er Zeitlücken einstellt, die dem klassischen Gedanken des Sicherheitsabstands der StVO nicht folgen. Es wurden drei verschiedene ACC hinsichtlich ihrer StVO-Konformität und ihrer Kontrollierbarkeit nach ISO 26262 analysiert. Orientiert man sich nun an diesen Vorgaben der StVO bei der Systemgestaltung, wäre zu erwarten, dass keine Zeitlücken unterhalb von 0,8 s in ACC-Systemen vorkommen, aber durchaus Werte kleiner 1,8 s zulässig sind. Diese kleineren Zeitlücken muss der Fahrer durch mehr Aufmerksamkeit kompensieren. Dieser Forderung kommt der Fahrer unter Umständen nicht nach. Somit wird das ACC-System als nicht StVO-konform bewertet, wenn es Werte unterhalb von 1,8 s besitzt. Für die unterschrittenen Zeitwerte wird geprüft, ob eine Forderung zur StVO-Konformität gerechtfertigt ist. Um die relevanten Zeitlückenwerte zu identifizieren, wurden verschiedene Original-Bedienungsanleitungen von drei Automobilherstellern untersucht. Um den Einfluss des ACC-Systems auf die Kontrollierbarkeit zu zeigen, wurde eine Kontrollierbarkeitsbetrachtung ohne ACC durchgeführt. Es wird gezeigt, dass sowohl das Bedienhandbuch als auch das Kombiinstrument Defizite in der Repräsentation der Zeitlückenwerte von ACC-Systemen darstellen. Darüber hinaus wurde darauf hingewiesen, dass durch zu gut trainierte Fahrer ein Kontrollierbarkeitsnachweis falsch-positive Ergebnisse liefern kann. Darüber hinaus wird dem ACC bescheinigt, dass seine Parameter nicht StVO-konform und dessen angebotenen Zeitlücken (bis auf eine) auch nicht kontrollierbar sind. Trotz der identifizierten Auffälligkeiten wird erst durch die Kontrollierbarkeitsbetrachtung ohne Assistenz ersichtlich, warum die ACC-Parameter nicht StVO-konform sind. Da der Fahrer die StVO in puncto Abstandshaltung nicht beachtet, kann das ACC seine Stärken erst dann ausspielen, wenn der Fahrer das System aktiviert. Er wird dieses System erst aktivieren, wenn er Zeitlücken vorfindet, die ihm ein positives Feedback zu seinem eigenen Verhalten liefern. Erst ab diesem Moment ist das ACC in der Lage, den vorher unkontrollierbaren und mit hohem Schadensausmaß einhergehenden Unfall auf ein geringeres Schadensniveau - bei weiterhin nicht kontrollierbarem Systemzustand - zu senken. Gerade weil die Parameter des ACC-Systems nicht StVO-konform sind, entfaltet es seine Schutzwirkung und reduziert damit die Kollisionsgeschwindigkeit. Würde das ACC-System nur StVO-konforme Zeitlücken unterstützen, könnte es sein Potenzial nicht entfalten.


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    Titel :

    Konformität eines ACC-Systems zur StVO


    Beteiligte:
    Beisel, Daniel (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2015


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 4 Bilder, 8 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Konformitaet eines ACC Systems zur StVO

    Beisel,D. / Tech.Univ.Braunschweig,DE | Kraftfahrwesen | 2015


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