Im Rahmen der im Masterstudiengang Fahrzeugtechnik der HTW Berlin stattfindenden Lehrveranstaltung "Projekt Sicherheit" wurde im Dezember 2013 auf der Crashanlage der TU Berlin ein vom TÜV Rheinland gesponserter Auffahrunfall durchgeführt. Auf einen stehenden und mit Dach- und Kupplungsfahrradträgern inklusive darauf befindlichen E-Bikes ausgerüsteten Pkw (Opel Omega) fuhr ein weiterer Pkw (Ford Mondeo) mit 56 km/h auf. Ziel des Versuchs war es, das crashbedingte Verhalten der Fahrzeuge und der Fahrradträger zu untersuchen sowie Einblicke in das Verhalten von E-Bikes im Falle eines Auffahrunfalls zu erhalten. Interessant war insbesondere, welche Auswirkungen ein Crash auf die an den E-Bikes verbauten Akkus hat.

    In the context of the course "Project Safety" as part of the master's degree in automotive engineering at the University of Applied Sciences Berlin (HTW Berlin), a rear-end collision sponsored by TÜV Rheinland was executed in December 2013 on the crash test facility of the Technical University of Berlin. At a speed of 56 km/h, a Ford Mondeo was driven against a stationary car (Opel Omega), which was equipped with a roof rack and towbar-mounted cycle carrier that were carrying two e-bikes. The aim of this experiment was to examine the crash-induced behavior of the vehicles and the bicycle rack, as well as to gain insights into the behavior of ebikes in case of a collision. Of particular interest for the experiment was the impact a crash of this sort has on the built-in e-bike's battery pack.


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    Titel :

    Auffahrunfall auf ein mit E-Bikes beladenes Fahrzeug - Teil 1


    Weitere Titelangaben:

    Rear-End collision with a vehicle carrying electric bicycles - part 1


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2015


    Format / Umfang :

    10 Seiten, Bilder, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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