Hocheffiziente und umweltfreundliche LEDs stehen seit einiger Zeit als neue Beleuchtungsquellen im Mittelpunkt des Interesses. Sie bieten eine Alternative zu den bislang stark verbreiteten Halogenstrahlern und sind aufgrund der starken Lichtquelle gefragt. Heute ist es möglich, diverse Beleuchtungstypen einzubinden, wie beispielsweise Linien- oder Flächenleuchten durch Leiter, Ketten oder Vorhänge. Vorgestellt wird das von Hyundai genutzte Flexible Lighting (FL) mit einer Lichtquelle mit einer mechanisch flexiblen Struktur. Das optische Harz und die Reflektorfolie leiten das von der LED abgestrahlte Licht. Sie sind Teil der LED-Einheit des FL-Moduls, einer 2,5 mm dünnen Struktur, um Beleuchtungsprobleme zu lösen. Das strukturelle Design verwendet die optische Struktur, um ein gleichmäßiges Flächenbeleuchtungsbild zu erzeugen. Die Struktur aus gedruckter Leiterplatte (Printed Circuit Board, PCB), LED und optischem Harz wurde umfangreich hinsichtlich des Material- und Strukturdesigns optimiert. Auf diese Weise bietet sie eine besonders geringe Dicke und hohe Zuverlässigkeit. Dadurch ist es möglich, Leuchtendesigns mit einer hohen Beugung von bis zu R200 umzusetzen. Unter Berücksichtigung der Lichtdurchlässigkeit der Außen-/Innengläser ist die Moduleffizienz 5 bis 20 % höher als bei konventionellen Leuchten. FL bietet ein gleichmäßiges Flächenbild und eine höhere Designflexibilität. Durch ein dünnes Modul auf der Heckkombinationslampe reduziert sich die Lampendicke von 60 bis 80 mm auf 10 mm. Eine solchermaßen verringerte Strukturgröße minimiert auch Lampengröße und Kosten. Zudem sind etwa 5 l mehr Kofferraumvolumen möglich.
Flexibilität beim Rückleuchtendesign
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 117 , 2 ; 36-39
2015
4 Seiten, 5 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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