Die Fahrwerke von Elektrofahrzeugen bieten noch unerschlossene Potenziale für Leichtbaumaßnahmen. Diese gehen jedoch über den Werkstoffleichtbau hinaus. Es wurde gezeigt, dass vor allem die Integration von Funktionen sowie durch Maßnahmen zur Verbesserung des Kraftflusses, Gewicht eingespart werden kann. Zusätzlich bedingt die Anwendung einer Leichtbaustrategie im Fahrwerk (im Beispiel: Formleichtbau durch innovative Radlagerung) oft erst die mögliche Anwendung einer anderen Strategie (im Beispiel; Funktionsintegrationen im Radinneren) sowie sekundärer Leichtbaumaßnahmen (im Beispiel: Felgenstern). Durch das vorgestellte Vorgehen, einer systematischen, iterativen Anwendung verschiedener Leichtbaustrategien, wird zum einen Gewicht gespart, zum anderen der Lösungsraum erheblich vergrößert. Als Konsequenz können Lösungen gefunden werden, die neben einer Massereduktion weitere Vorteile beinhalten, zum Beispiel Package oder Betriebssicherheit. Letztendlich zeichnen sich die Fahrwerkskonzepte, die bei Anwendung des Vorgehens entstehen, dadurch aus, dass sie speziell den Anforderungen der Elektrifizierung im Automobilbau begegnen.
Antriebsintegrierte Leichtbaufahrwerke für Elektrofahrzeuge
Lightweight Design ; 6 ; 46-52
2014
7 Seiten, Bilder, Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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