Industriereifen unterscheiden sich auf den ersten Blick nur unwesentlich von Autoreifen: gute Traktion, geringer Verschleiß, geringer Rollwiderstand, hohe Stabilität, mehr Sicherheit, mehr Laufleistung, weniger Kosten. Dann allerdings hören die Gemeinsamkeiten auf, denn sogenannte OTR-Reifen (Off-the-road) müssen darüber hinaus noch eine gute Traktion in schwierigem Gelände, eine hohe Stabilität selbst unter schwersten Lasten sowie eine möglichst hohe Durchstoßfestigkeit aufweisen. Gemäß internationaler Normen unterscheidet man vier Hauptkategorien von Reifen, die den jeweiligen Einsatzbereich berücksichtigen: C = Compactor (Verdichterwalzen), G = Grader (Grader), E = Earthmoving (Transportgeräte) sowie L = Loader and Bulldozer (Radlader und Bulldozer). Darüber hinaus erfolgt eine weitere Unterscheidung der vier Kategorien nach Profiltiefe bzw. Spezialprofilen für ganz spezifische Einsatzzwecke mittels einer Ziffer von 1 bis 6. Bei der Wahl eines Reifens sind zudem noch Bodenbeschaffenheit und Einsatzbedingungen zu berücksichtigen. Weitere Kennzeichen sind der Tragfähigkeitsindex und das Geschwindigkeitssymbol. In der Schüttgutindustrie kommen häufig die Reifen für Erdbewegungsmaschinen zum Einsatz. Die sogenannten EM-Reifen zeichnen sich durch eine extrem hohe Verletzungsbeständigkeit aus und sie bieten eine ausgezeichnete Traktion selbst in schwierigstem Gelände. Diese Reifen gibt es sowohl in Radial- als auch in Diagonalausführung. Die größten Hersteller von Industriereifen sind Bridgestone bzw. deren Tochter Firestone, Continental mit seinen diversen Marken, Goodyear und Michelin.


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    Titel :

    Robuste Typen mit Bodenhaftung


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Steinbruch und Sandgrube ; 107 , 6 ; 16-20


    Erscheinungsdatum :

    2014


    Format / Umfang :

    4 Seiten, Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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