Die Federung von Fahrersitz und Kabine zählt bei Traktoren seit Längerem zum Stand der Technik, wobei der Fokus bislang auf der effektiven Reduzierung der vertikalen Schwingungen lag. In zunehmendem Maße wird an der Entwicklung von Systemen zur Reduzierung von mechanischen Ganzkörperschwingungen in den horizontalen Richtungen gearbeitet. Im Rahmen der präsentierten Arbeit wird ein Mehrkörpersimulations-Modell der Federungseinheit eines aktuellen Fahrersitzes für Traktoren vorgestellt. Neben einer Vertikalfederung bestehend aus einer Luftfeder und einem hydraulischen Dämpfer, verfügt der Sitz auch über ein Längs- und ein Querfederungssystem. Das Modell soll für eine spätere Optimierung dieser Federungssysteme genutzt werden. In Kombination mit einem Modell einer Kabinenfederung können beide Federungssysteme optimal aufeinander abgestimmt werden.
For quite some time now, suspended seats and cabins are a state of the art technology where so far, the focus has solely been on the reducing of vertical vibrations. Actually though, the focus has also shifted on reducing Whole Body Vibrations (WBV) in the horizontal directions. In the following article, a Multi-Body-System (MBS) simulation model of a modern driver seat suspension unit is presented with an attempt to model the vibrational behavior of the seat. Beside an air spring and a damper for the vertical direction, the seat also employs a suspension system for both lateral and longitudinal directions. This model can be utilized for the optimization of these suspension systems. Also, in combination with a suspended cabin model, it would be possible to fine tune the entire vibrational behavior of the system.
Simulation des Schwingungsverhaltens eines gefederten Fahrersitzes in horizontaler und vertikaler Richtung mittels eines Mehrkörper-Modells
Agrartechnik im Dialog mit Politik und Gesellschaft, AgEng, Internationale Tagung Land.Technik, 72 ; 369-375
VDI-Berichte ; 2226 (+ CD-ROM)
2014
7 Seiten, Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Verknüpfung von horizontaler und vertikaler Dynamik
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Kraftfahrwesen | 2000
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