Elektronische Systeme stellen eine Schlüsseltechnologie für die zukünftige Automobilindustrie dar. Um die hohen Sicherheitsanforderungen zu gewährleisten, wurde der Standard ISO 26262 für Funktionale Sicherheit verabschiedet. Vorgestellt wird ein magnetisches Sensorprinzip basierend auf AMR (Anisotropic Magento Resistance) und GMR Technologie (Giant Magneto Resistance) und dessen monolithische Integration im Kontext der funktionalen Sicherheit. Durch einen Dual-Die Ansatz wird nicht nur Redundanz sondern auch Diversität gewährleistet, was der Erreichung des höchsten Sicherheitslevels in Electric Power Steering Systemen dient. Dafür wird ein monolitsch integrierter, automotive qualifizierter Dual-Die Winkelsensor präsentiert. Durch eine Implementierung werden AMR- oder GMR-Drifts kompensiert und damit die Performance deutlich verbessert. Eine Genauigkeit von 0,6° Winkelfehler für den GMR und 0,1° Winkelfehler für den AMR bei 25 °C konnte nachgewiesen werden und repräsentiert damit für Fahrzeugapplikationen ein überaus attraktives Bauteil. Darüberhinaus stellt die Integration von zwei unterschiedlichen/diversen Technologien (AMR und GMR) in einem Sensor einen deutlichen Schritt in Richtung Smart Sensors dar und ist ein essentieller Beitrag zur kosteneffizienten Erreichung eines hohen ASIL Levels (Automotive Safety Integry Level). Neben Redundanz und Diversität wurden zusätzliche Sicherheitsmechanismen realisiert, welche das Erreichen eines hohen ASIL Levels unterstützen.
Dual-Die Winkelsensor für Funktional Sichere Systeme am Beispiel Electronic Power Steering
2014
14 Seiten, Bilder, Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Dual Die Winkelsensor fuer funktional sichere Systeme am Beispiel Electronic Power Steering
Kraftfahrwesen | 2014
|Neuer Ansatz fuer funktional sichere Gate Treiber
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