Schüttgutschiffe werden an spezialisierten Entladeterminals mit nachgeschalteter komplexer Infrastruktur gelöscht. Neben Anzahl und Art der vorhandenen Schiffsentlader - pneumatische, mechanische und Greifer - hängt die erreichbare Löschleistung insbesondere von der angewandten Entladestrategie ab. Diese basiert bislang in aller Regel auf Erfahrungswerten. Das IGF-Forschungsvorhaben 17444 N 'Optimierung von Entladestrategien bei der Schüttgut-Schiffsentladung' simuliert mögliche Entladestrategien. Diese werden zunächst analysiert, bewertet und anhand des Durchspielens von Varianten in einem Demonstartor schrittweise optimiert. Zuführgeräte, die im Laderaum gleichzeitig aktiv sind, führen die Ladung entweder direkt dem Aufnahmekopf eines Stetigförderers zu oder häufen sie an einem bestimmten Punkt für eine Greiferentladung an. Auch diese werden nach Anzahl, Art und Verhalten von der Simulationsumgebung abgebildet. Prozesse, die in der Realität in sehr langen Zeiträumen ablaufen, werden in nur wenigen Minuten simuliert. Zur individuellen Beurteilung einzelnerAbschnitte unterstützt der Demonstrator durch Visualisierung der Simulation. Die Validierung des umgesetzten Demonstrators erfolgt mit dem Vergleich realer Schiffsentladungen. Beispielhaft wird die Löschung von Sojabohnen bei einem 90000 dwt-Schüttgutschiffes gezeigt. Die Schüttguteigenschaften sowie Kennwerte der Entlader - ein koninuierlicher Kettenentlader und ein Pneumat für die Restentleerung - wurden gemessen bzw. den entsprechenden Datenblättern entnommen. Die simulierten und gemessenen Werte für Löschzeit und Umschlagleistung zeigen eine Abweichung von unter 3 %.


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    Titel :

    Optimierte Entladestrategien für die Schiffsentladung - Planungswerkzeug


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Schüttgut ; 20 , 2 ; 54-58


    Erscheinungsdatum :

    2014


    Format / Umfang :

    5 Seiten, Bilder, Tabellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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