Der Geschäftsbereich MIM (Metal Injection Moulding) der Schunk Sintermetalltechnik GmbH, Thale stellt als europäischer Marktführer komplexe Bauteile über das pulvermetallurgische Spritzgießen in Stückzahlen von 50.000 bis über 1 Mill. Teile/Jahr her. Aufgrund der erfolgreichen Verknüpfung von Entwicklung, Fertigung und Vertrieb konnte insbesondere im Bereich Komponenten für Abgasturbolader bei verschiedenen Kunden der Status eines Entwicklungs- und Alleinlieferanten erreicht werden. Parallel dazu ist die Automobilindustrie aufgrund steigender Forderungen zur Reduzierung von Verbrauchen und Schadstoffemissionen gezwungen, die Entwicklung von kleineren, leistungsstärkeren und zugleich emissionsärmeren Motoren voranzubringen und in die Serie einzuführen. Diese Entwicklung führt dazu, dass die Anforderungen an die Leistung von Abgasturboladern stetig steigen. Es werden neben Aufladesystemen für Dieselmotoren nun auch vergleichbare Lader für Benzinmotoren benötigt. Im Gegensatz zu Dieselladern steigen die Abgastemperaturen auf bis zu 1050 °C. Für diese Belastungen stehen dem MIM-Verfahren keine Serienwerkstoffe zur Verfügung. Um den Forderungen des Umweltschutzes und der Automobilindustrie zu genügen stand und steht die Aufgabe: Entwicklung von heißgaskorrosionsbeständigen Werkstoffen für Einsatztemperaturen bis 1050 °C, die über das MIM-Verfahren darstellbar sind und Erweiterung der Prozessstabilität und der Formgebungsmöglichkeiten des pulvermetallugischen Spritzgießens. Beide Aufgaben sollten parallel im Rahmen des Verbundprojektes 3 des Wachstumskerns THALE PM durchgeführt werden.
Entwicklung von heißgaskorrosionsbeständigen Werkstoffen, die über das MIM-Verfahren darstellbar sind und Erweiterung der verfahrenstechnischen Möglichkeiten zur Darstellung formkomplexer Bauteile. Teilprojekt 1. Verbundprojekt 1: Neue MIM-Werkstoffe. Abschlussbericht zum Wachstumskern Thale PM. Laufzeit: 01.11.2008 - 31.10.2011
2012
28 Seiten, 11 Bilder, 5 Tabellen, 1 Quelle
Report
Deutsch
Werkstoffentwicklung , Metallspritzgießverfahren , endabmessungsnahe Fertigung , Pulvermetallurgie , Teilefertigung , Abgasturbolader , Automobilindustrie , Heißgaskorrosion , korrosionsbeständiger Werkstoff , Anwendung im Motorenbau , Pulversinter , Mikrogefüge , Warmfestigkeit , Hochtemperaturbeständigkeit , Forschungsprojekt , Forschungskooperation , Forschungsbericht