Aufgrund der besonderen Eigenschaften von Elektrofahrzeugen, wie die derzeit noch begrenzte Reichweite, längere Ladezeiten und geringe Verfügbarkeit von öffentlichen Ladepunkten, benötigt der Nutzer und Fahrer eines Elektrofahrzeugs zusätzliche Unterstützung. Diese kann durch den Einsatz von cleveren vernetzten Diensten für die Elektromobilität bereitgestellt werden, die dafür sorgen sollen, dass Elektrofahrzeuge zukünftig genauso spontan, autark, flexibel und genussvoll genutzt werden können, wie heute ein Benziner oder Diesel. Aufbauend auf der Vernetzung des Fahrzeuges mit der Umwelt entwickelt Continental neue Plattformen und Dienste, wie beispielsweise das "AutoLinQ(TM) for Electric Vehicles" System. Damit ist es nicht nur vom Fahrersitz aus möglich, mit dem Fahrzeug zu kommunizieren, sondern auch von außen. So kann der Fahrer beispielsweise mit dem Handy vom Wohnzimmer aus den Ladezustand seines Fahrzeugs überwachen und sogar den Ladevorgang ein- und ausschalten, um den günstigeren Nachtstrom für das Aufladen der Batterie zu nutzen. Mit dem System ist auch "Smart Charging" an normalen Steckdosen möglich, was den Stromversorgern ermöglicht, das Laden des Fahrzeugs entsprechend der Verfügbarkeit der Energie aus Windkraft zu steuern. Nun wurden die ersten 20 Elektrofahrzeuge einer Flotte von 350 Fahrzeugen mit dem AutoLinQ(TM) for Electric Vehicles System ausgestattet, mit dem Ziel Daten über einen größeren Zeitraum unter normalen Nutzerbedingungen zu sammeln und zu analysieren. Dabei wurde beispielsweise ermittelt, wie hoch der prozentuale Anteil der Kurzstreckenfahrten war und mit welchem Ladezustand die Fahrzeuge typischerweise nach der Benutzung abgestellt wurden. Weitere Analysen beziehen sich auf den Energieverbrauch der Fahrzeuge im Verhältnis zur zurückgelegten Strecke sowie in Abhängigkeit vom Datum, um die jahreszeitlichen Einflüsse auf den Energiebedarf darstellen zu können. Sobald die Datensammlung in diesem ersten Pilotprojekt abgeschlossen ist, besteht eine beträchtliche Datenbasis, die als Quelle für weitere Auswertungen verwendet werden kann. Beispielsweise wird es dann auch möglich sein zu bestimmen, wie Smart Charging geschickt mit den nun bekannten Verhaltensmustern der Fahrer der Elektrofahrzeuge in Einklang gebracht werden kann und so die gezielte Steuerung des Ladens keine Einschränkung der Nutzbarkeit der Fahrzeuge für die Fahrer hervorruft. Damit kann das AutoLinQ(TM) for Electric Vehicles Systems einen wertvollen Beitrag für das Lastmanagement beim Laden der Elektrofahrzeuge leisten und mithelfen die Nutzung von erneuerbarer Energie zu optimieren.

    Due to the special characteristics of electric vehicles (EV) as reduced range, longer charging times and smaller number of public charging spots, the drivers of the EVs need additional support to compensate. This support may come from using internet-based services especially designed for the electro-mobility, which will take care that EVs can be used as flexibly, easily, comfortably and reliably as the current vehicles with combustion engines. Based on connecting the vehicles with the environment Continental is developing new platforms and services as for example the "AutoLinQ for Electric Vehicles" System. With this it is not only possible to communicate with the vehicle, while sitting on the sofa but also to switch on and off the charging of the vehicle's battery, to benefit from a more attractive energy tariff during the night hours. The system also supports "Smart Charging" at normal plugs, which enables the power utilities to control the charging of the vehicles according to the availability of regenerative energy. We have now equipped 20 EVs out of a fleet of 350 vehicles with our AutoLinQ for Electric Vehicle system, to gather and analyze data under real user conditions over a longer period. We have calculated the percentage of short distance drives and with which state of charge the vehicle trip will be finished typically in average. Further analyses refer to the energy consumption of the vehicle in relation to the driving distance as well as the dependency from the date, which shows the seasonal influence to the energy demand of the vehicle.


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    Titel :

    Das vernetzte Elektrofahrzeug ist 'Always on' - Ergebnisse eines Pilotprojekts


    Weitere Titelangaben:

    EV become 'Always On' - results of an EV project


    Beteiligte:
    Halamek, Herbert (Autor:in) / Böld, Martin (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2013


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 7 Bilder




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch