Im vorliegenden Beitrag wird die Validierung der maximal zulässigen Systemfehler einer elektrischen Antriebsmomentenverteilung mittels einer Probandenstudie erläutert. Bei dieser Untersuchung wird eine Begrenzungskennlinie validiert, die die zulässige Höhe der Verteilung der Antriebsmomente auf der Hinterachse in Abhängigkeit der Fahrzeuggeschwindigkeit definiert. Die subjektive Bewertung des Fahrers dient hierbei als Kenngröße für die Kontrollierbarkeit, unter Anwendung der Neukum & Krüger Skala. Folgend wird die methodische Vorgehensweise zur Ermittlung des Versuchsdesigns, des Versuchsablaufs und die angewendete Durchführungs- und Bewertungsmethodik vorgestellt. Im Anschluss erfolgt die Analyse und Diskussion der subjektiven Fahrerbewertungen zum Nachweis der Kontrollierbarkeit.

    This paper describes the validation of maximum permissible system failures in an electrical drive system with variable torque distributions and is premised on a study of test persons. This analysis defines a limiting characteristic which determines an acceptable level of system failure in regard to torque distribution by taking into account the vehicle speed. The driver's subjective rating serves as a parameter for controllability and is based on the Neukum & Krüger Scale. In the following, the methodological approach describes the investigation of a test design and a test procedure. Furthermore, the implementation and evaluation methodology is represented. Finally, the subjective ratings of the drivers are analized and discussed in order to give proof of controllability.


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    Titel :

    Validierung der Sicherheitsgrenzen eines elektrischen Torque Vectoring Systems


    Weitere Titelangaben:

    Validation of safety limits for an electrical drive system with variable torque distributions


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2013


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 9 Bilder, 5 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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