Elektrische Zweiräder, die in Deutschland als Pedelecs, in der Schweiz als E-Bikes bezeichnet werden, stellen ein Verkehrsmittel mit besonders hoher Nachhaltigkeit dar. Ein Pedelec verbraucht umgerechnet nur 0,1 bis 0,2 l Benzin pro 100 km und benötigt nur einen sehr geringen Verkehrsraum. In der Schweiz darf die Motorleistung eines E-Bikes 1000 W (Deutschland 250 W) betragen, und die Tretunterstützung kann bis 45 km/h gehen (Deutschland 25 km/h). Im Jahre 2012 waren in der Schweiz bereits 17% aller verkauften Fahrräder mit einem Elektromotor versehen. Im Beitrag werden nunmehr vorliegende Langzeitdaten zur Marktentwicklung diskutiert. Die Daten, die aus einer Befragung im Kanton Basel-Stadt gewonnen wurden, erlauben Aussagen zur Sozialökonomie der Nutzer, zu ihrem Mobilitätsverhalten und zu den allgemeinen Perspektiven der E-Mobilität. Es zeigte sich, dass das Mobilitätsverhalten der Pedelec-Nutzer im Gegensatz zum auf das Auto orientierten Durchschnittsbürger sowie zum umweltbewussten Städter stärker multi- bzw. intermodal geprägt ist. Ferner hat sich gezeigt, dass Autofahrten in weit höherem Maße durch die Nutzung von E-Scootern (Elektrorollern) als mit Pedelecs ersetzt wurden, obwohl die Marktdurchdringung von E-Scootern noch sehr gering ist. Elektrozweiräder können somit in nachhaltigen, auf Multi- und Intermodalität gerichteten Mobilitätskonzepten eine wichtige Rolle spielen. Dies sollte von der Verkehrspolitik in Zukunft mehr beachtet werden.
Liegt die Zukunft der E-Mobilität bei zweirädrigen Fahrzeugen?
Internationales Verkehrswesen ; 65 , 1 ; 50-52
2013
3 Seiten, 2 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Liegt die Zukunft der E-Mobilität bei zweirädrigen Fahrzeugen?
Online Contents | 2013
|Autonome Flotten : mehr Mobilität mit weniger Fahrzeugen
SLUB | 2019
|British Library Conference Proceedings | 2001
|IuD Bahn | 2003
|SLUB | 2005
|