Belastungs- und Lebensdaueruntersuchungen von Batterien für Elektroautos lassen sich ohne aufwendigen Bau von Prototypen durchführen. Forscher aus Magdeburg und Kaiserslautern haben dafür ein Konzept entwickelt. Es besteht aus einer Hardware-in-the-Loop- Kopplung von mechatronischen Modellen mobiler Systeme mit einem realen Teststand. Zusammenfassend lässt sich festhalten: Es wurde gezeigt, dass durch eine Hardware-in-the-Loop-Kopplung von mechatronischen Modellen mobiler Systeme mit einem realen Teststand für Batterien die Energiebilanz des Gesamtsystems unter realen Bedingungen getestet werden kann. Damit lassen sich Belastungs- und Lebensdaueruntersuchungen ohne aufwendigen Bau von Prototypen durchführen. Die Batterieauslegung kann optimiert werden, ebenso wie die elektrisch-mechanischen Eigenschaften des Prototypen. Im Ergebnis wird die Produktentwicklung beschleunigt und durch frühzeitige Tests abgesichert. Diese Vorgehensweise ist nicht nur für elektrisch betriebene Fahrzeuge, sondern auch für alle Arten batteriebetriebener Geräte mit höherem Leistungsbedarf geeignet.
Simulation statt Prüfstand. Modellbasierte Prüfung und Optimierung von Batterien für mobile Leistungsanwendungen
Quality Engineering ; 4 ; 40-42
2013
3 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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